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香港物流及運輸業如何實踐綠色轉型
物流及運輸業是已發展經濟體中溫室氣體排放量最高的行業之一。近年在可持續發展的趨勢下，加上各地排放法規和政府的鼓勵政策，減碳已成為眾多業界組織的重要目標。近日，滙豐舉辦了專為物流及運輸業而設的可持續發展研討會，與會專家從海、陸、空三方面探討了香港物流及運輸業如何實踐綠色轉型，並透過提升成本效益捕捉機遇。
Q1：航運業在可持續發展轉型有甚麼機遇和挑戰？
隨著消費者對環保的意識提高，在業務中優先考慮可持續發展的航運公司有助吸引具有環保意識的客戶。香港可充分利用其作為國際航運中心和自由港的地位和優勢，進一步推動綠色航運的發展，例如透過加強航運基礎設施建設，支持新能源燃料的運輸、儲存和加注。
目前，液化天然氣（LNG）、甲醇（methanol）、氫（hydrogen）和氨（ammonia）的減碳技術路線發展較成熟，可用作船隻的替代燃料。不過，Daniel Tong, Associate Director, Sustainability, DNV 亦指出，要採用這些新能源，改造現有船舶和引擎需要投入大量資金，加上船舶的維修及保養費用，資金不足是業界在實踐綠色轉型過程中的主要挑戰。
Q2：陸上公共運輸面臨甚麼轉型機遇？
為減少碳排放，近年陸運重點向新能源交通轉型，同時擴大電動汽車基建及促進更環保的城市交通方式，當中電動和氫能應用方面發展迅速。
電能
近年香港政府積極推廣電動車普及化，包括計劃在2027年年底前投入約3,000輛電動的士，佔全港的士總數約六分之一。
要提升大眾對電動車的接受程度，其中一個重要因素就是加強電動車充電基礎設施。若要維持3,000輛的士的正常營運，充電站的數量和種類都要適切配合– 例如提供更多兼備休憩設施的快速充電站，能允許司機在最短的時間內為電動車充足電量，同時善用充電時間休息。
氫能
特區政府在2024年6月公布了《香港氫能發展策略》，致力推動氫能在香港的更廣泛應用。其中氫能巴士已於今年正式投入服務，亦有企業正研發氫能源有軌電車，本地的首個公眾加氫站也在建設中。
然而, 香港生產力促進局綠色運輸主管徐偉瑜認為，一套清晰、透明且可持續的氫燃料安全監管機制和法律框架，有助推動氫燃料在本地安全應用。
Q3：空運業如何實踐減碳策略？
機場
國際機場協會於2009年推出機場碳排放認證（Airport Carbon Accreditation）計劃，獨立評估個別機場的碳管理工作。計劃一出，全球各個主要機場都致力爭取提升自己在評估中的排名。機場需要從自身的營運入手減少碳排放。
香港通用檢測認證有限公司亞太區供應鏈風險管理業務拓展經理何偉強舉例指出機場內部物流可使用混合動力、電動或以可再生燃料提供動力的服務車輛；對於機場內點對點較簡短的線路，可引入無人駕駛系統。
航空公司
使用可持續航空燃料是航空領域脫碳方案的選項之一。可持續航空燃料能夠幫助減少約65%的碳排放，助航空公司在2050年前實現淨零排放目標，惟目前可持續航空燃料仍然存在供不應求以至價格高昂等問題 。
何偉強建議航空公司亦可為乘客提供自願性質的航程碳抵消活動計劃，提高他們對氣候問題的認識並有助於進一步推動全球的氣候行動。
Q4：滙豐如何幫助物流運輸業推動可持續發展？
為響應香港氣候行動藍圖2025，滙豐致力透過一系列可持續發展解決方案、專業知識及網絡，致力支持客戶實踐綠色轉型。
針對物流和運輸行業，滙豐致力支持的士營辦商採用混合動力車，助力香港實現碳中和的目標。我們的可持續發展追蹤器（HSBC Sustainability Tracker）亦旨在協助企業評估其可持續發展水平，為不同企業提供度身訂造的建議。
目前，滙豐仍向一些排放大量溫室氣體的行業提供融資。為減少本行的碳排放及協助客戶減排，滙豐已制定了相關的氣候策略。請瀏覽www.hsbc.com/sustainability以了解更多有關滙豐氣候策略的資訊。